空间小、配置低还要贵好几万块买这些车的人确实钱多!
发布时间:2019-10-13 发布者:文案编辑 来源:原创/投稿/转载

  [车友头条-车友号玩车教授]打开销量排行榜一看就觉得没意思,排行靠前永远是那些外观平庸,车辆没特点但是性价比突出品牌还主流的家用车,好像市场上就永远是实用为主一样。

  那么中国市场是不是本来就这样呢?其实不是,时至今日依然有很多的有个性有追求的产品在售卖,比如说身价高昂的宝马X4/X6,价钱亲民一些的奔驰CLA大众CC哈弗F7x,当然吉利家的星越也算一辆吧。

  这些车光从造型上就能看到它们是真正有设计感时尚感的,当然除了设计感之外这些车还透露着一层“贵气”,哦不,应该说就是贵。

  何谓溢价,就是本来价值10块钱的一条毛巾,贴上一个名牌LOGO之后价格就能上涨一些,上涨的这部分我们就称之为溢价。而个性化汽车产品也是溢价十分严重的。

  第一组例子,宝马X5和X6,这两款车都是进口宝马SUV产品,级别相同,动力系统也相同,事实上懂的人都知道这两个车从诞生伊始就一直是相同底子的车辆,只不过造型设计略有区别,但是就这样两款车型,X6的价格却比X5贵了不少。

  目前宝马X5的指导价为69.99-84.99万,而X6则为75.39-89.89万,就拿入门车型来说,贵了5万多的X6反而在,车辆配置方面都处于下风,比如说X5入门车型就有了LED大灯、12喇叭音响和全液晶仪表,而入门级的X6还是8喇叭音响、氙气大灯和机械仪表盘,这5万多的价格纯粹贵在了造型上。

  如果说开宝马SUV的都是有钱人的线万级别的奔驰轿车就更加具有普适性了,虽然说奔驰A的转向虚位非常大(比很多SUV都大很多),而且关门的阻尼也有些奇怪,车内硬质材料很多实际乘坐豪华感不足,低配还是一个很小的仪表盘屏幕,看上去十分尬,但是好歹这款车21.18-29.98万的售价还不算太夸张。

  对比之下CLA就没那么实惠了,凭着进口车的身份,一个紧凑型车竟然标出了23.28-35.98万的售价,而且除了顶配车型之外,其它配置竟然都是手动空调,全系车型也只标配了6喇叭音响系统,对于这样一台高价的奔驰个性产品来说,即便是有绚丽的无框车门,性价比还是低。

  再看看其它个性产品皆是如此,同样由一汽大众生产的CC迈腾贵了很多,哈弗F7x比F7贵,吉利星越就更夸张了,不仅比自家的紧凑型SUV产品博越贵了好几万,甚至低配都已经13.58万起了,还用的是三缸发动机。

  这些个性产品实际上起到的是提升品牌形象,打破品牌固有的传统的印象的作用,因此定一个高高在上的价格也就很能理解了,毕竟要拔高形象的一个要素就是价格得“高大上”,这就好比包包和鞋子的限量款一样,价格贵量少性价比低,买了只能用来炫耀下。

  而且本身销量不高也会导致成本无法降下来,很多人认为一辆车的成本就是造这台车所用的工人成本、物料成本和设备损耗、电费水费这些,实际上这些统称为边际成本,而一辆车的成本远不止这些,还包括模具的开发成本,研发测试车辆的费用等,而这一部分成本则需要依靠大量产品生产来摊低。

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